1. При експлоатация на 12000км за вторична поддръжка трябва да се разглоби моторното масло, за да се провери използването на втулката на лагера на двигателя. Ако клирънсът на отделните втулки е твърде голям, той трябва да бъде заменен, а болтът на свързващия прът също трябва да бъде сменен едновременно. Ако установите, че двигателят работи неравномерно и има нормален шум по време на нормална работа, трябва да го спрете за проверка.
2. По време на поддръжката трябва да се прегледат новозаменените болтове на свързващия прът. Трябва да се отбележи дали главата, направляващата част и резбовите части на болта имат пукнатини или вдлъбнатини. Независимо дали формата и височината на нишката са ненормални, не би трябвало да се използват ненормални условия. ,
3. Когато сглобявате капака на свързващия прът, поставете гаечен ключ и затегнете в съответствие с определения стандарт, за да предотвратите прекалено голям или твърде малък въртящ момент.
4. Изберете болтовете на свързващия прът, произведени от поддържащата фабрика.
След монтирането на болтовите гайки от неръждаема стомана (шестостенни гайки) те могат да бъдат разглобени според ситуацията по време на употреба. По това време той не се демонтира сляпо. Ако разглобяването не е добро, това може да причини повреда на болтовете и гайките от неръждаема стомана. Определени умения.