Преди COVID-19 средната ставка за навло от Китай до Югоизточна Азия беше между 300 и 400 долара за еквивалентна единица от двадесет фута или TEU контейнер. Той обаче се е увеличил десетократно до почти $4,000 на кутия в средата-2021. Благодарение на достатъчен капацитет за доставка, цената падна до между 1200 и 1300 долара през януари тази година, показват данни от базираната в Пекин Асоциация на Китайската контейнерна индустрия.
Поради относително малкото разстояние, обикновено отнема три или четири дни, за да завърши пътуването на контейнерен кораб. Много корабни линии предпочитат да разполагат малки и средни контейнерни кораби по маршрутите, свързващи Китай с икономиките, членки на Асоциацията на нациите от Югоизточна Азия.
Благодарение на допълнителната търговска структура, възобновяването на производството на членовете на АСЕАН значително стимулира износа на промишлени междинни продукти и стоки от Китай, включително оборудване за обработка и техните компоненти, текстилни прежди, мотоциклети, дрехи, рафинирано масло, проводници и кабели, както и други производствени части.