EFDA относно предстоящия антидъмпингов данък

Преди решението на Европейската комисия за налагане на временни антидъмпингови мита върху вноса на крепежни елементи от желязо и стомана с произход от Китайската народна република, Европейската асоциация на дистрибуторите на крепежни елементи подчертава въздействието върху икономиката на ЕС, вече застрашена от недостиг на крепежни елементи.

Д-р Фолкер Ледерер, президент на Европейската асоциация на дистрибуторите на крепежни елементи (EFDA), коментира: „С антидъмпинговите мита върху китайските крепежни елементи доставката на винтове и други крепежни елементи за европейската икономика вече не може да бъде осигурена.

Голямото използване на капацитета, недостигът на суровини и проблемите с доставката вече хвърлиха международните вериги на доставки в безпрецедентен хаос, което направи невъзможно европейските дистрибутори на крепежни елементи да снабдяват европейската промишленост, търговията и занаятите с крепежни елементи навреме. При тези изключителни обстоятелства Европейският съюз би създал „перфектната буря“, ако наложи допълнителни мита върху вноса на железни и стоманени крепежни елементи от Китайската народна република'

На 21 декември 2020 г. Европейската комисия започна антидъмпингово разследване относно вноса на крепежни елементи от желязо и стомана от Китайската народна република (GG) #39 (AD676). В края на процедурата могат да бъдат наложени защитни мита върху крепежните елементи, както вече беше от 2009 до 2016 г. „По това време тарифите за китайски стоки до 85% доведоха до пълен застой на търговията с Китай“, се посочва. Д -р Ледерер. „Въпреки че СТО обяви мерките на ЕС през 2016 г., щетите за вътрешната икономика бяха налице. Европейските производители на крепежни елементи не са предприели никакви мерки за значително увеличаване на производството на така наречените стандартни части. Те разчитат на висококачествени специални части за европейската автомобилна индустрия. Стандартните части трябва да се купуват от Далечния Изток и други части на света. "

Д -р Lederer продължава: „В рамките на следващите няколко седмици Комисията на ЕС ще реши дали да наложи временни мита през лятото, т.е. вече по време на процедурата по разследване. За да направи това, той търси гласуването на държавите -членки на ЕС. Глобалният пазар на крепежни елементи обаче е с главата надолу. Сроковете за доставка на крепежни елементи са се удвоили и дори утроили от началото на годината, достигайки до дванадесет месеца. Няма алтернативи на Китай в Азия или Европа. На други пазари в Източна Азия като Тайван, Тайланд или Виетнам капацитетът е изчерпан, тъй като американските компании поискаха ресурси тук преди няколко години в отговор на защитните мита на администрацията на Тръмп&за китайския внос.

„Пандемичните ограничения за пътуване правят невъзможно европейските вносители да извършват посещенията и одитите, необходими за новите доставчици. Недостигът на суровини, като стомана или тел, задълбочава проблемите с доставките. Продължаващите глобални логистични проблеми в морското корабоплаване с недостиг на контейнери и последиците от кризата в Суецкия канал означават, че малкото налично може да достигне Европа само със значителни закъснения и допълнителни разходи. Закупуването в Европа също е изключено като алтернатива. Европейските производители нямат свободни мощности и никога няма да могат, нито желаят да произвеждат количествата стандартни крепежни елементи, необходими за задоволяване на търсенето на европейската индустрия.

„Европейските дистрибутори на закопчалки снабдяват европейската индустрия с широка гама от стандартни и специални части и гарантират, че продуктите са налични на точното място в точното време. Основните клиенти включват производители в автомобилния, машиностроителния, строителния, вятърния сектор, селското стопанство, мебелите, занаятите и „направи си сам“. За тези производители постоянната наличност на стандартни части е незаменима, за да могат техните продукти да продължат да се произвеждат в Европа и успешно да се продават на световните пазари.

Следователно Европа сега трябва да направи всичко възможно, за да гарантира глобалната конкурентоспособност на своята индустрия и да не усложнява излишно доставките си с незаменими първични продукти като крепежни елементи. За да се възстанови от кризата с Covid-19 и за да избегне сривовете на производствените линии в Европа, европейската икономика се нуждае от капацитета на целия азиатски пазар на поръчки-включително Китай. С антидъмпинговите мита ЕС би „поставил говорител в колелото“ на възстановяването на ЕС “, заключава д-р Ледерер.